國際油價連續(xù)下跌，國內成品油批發(fā)價卻在上漲。對此，息旺能源成品油分析師廖凱舜用“多年未遇”來形容。
    某五金網負責人說這次柴油庫存緊張是全國性的。9月的秋收、秋播加上臨近年終工程施工方要趕工，令柴油需求大幅增加。由于煉廠進入檢修期，前兩月主營煉廠的開工率為77.59%，地方煉廠的開工率為40%。一邊是需求大幅增加，一邊是供給有限，就導致了成品油價格上漲。
    “民營加油站進入了"補油期"。”向仕銘認為，前段時間大家都以為國內成品油零售價會跌，所以很多加油站“賣多少，進多少”。但隨著成品油零售價下調窗口的關閉，民營加油站開始大量補貨，短期內需求猛增，導致成品油庫存減少、批發(fā)價上升。
    盡管庫存緊張，但向仕銘表示，目前的柴油庫存在正常范圍內，所以未來爆發(fā)柴油荒的可能性不大。
    “這次全國性的柴油庫存緊張是市場變化的結果，并沒有多少人為原因。”廖凱舜表示，去年國際油價漲幅太夸張，導致不少國內“炒家”囤油，而如今國際油價低迷，不會有人在這種情況下大量囤油。廖凱舜分析，按照各大工廠的檢修計劃，10月底，各大煉廠就會檢修完畢，屆時柴油庫存的緊張將得到消除。